24 часа Ле Мана 2009 года. Результаты гонки.

13 июня 2009 года в 15.00 стартовала 24 часовая гонка на трассе Ле Ман (Le Mans). Один автомобиль под маркой Lamborghini также принял участие в гонке. Но обо всем по порядку.

В среду целый день шел дождь, но за полтора часа до начала свободных заездов он закончился, однако уже через час после начала сессии свободных заездов опять пошел дождь, поэтому команды не смогли опробовать свои болиды на сухой трассе. Основная борьба за лучшее время в абсолютном зачете развернулась между прототипами с дизельными двигателями Peugeot 908 HDi FAP и Audi R15 TDI.

С каждым кругом соперники отбирали друг у друга лучшее время, до тех пор пока дождь не усилился, в итоге к концу заездов самыми быстрыми оказались автомобили Audi, Алан Мак Ниш (Allan McNish) на автомобиле под номером 1 показал время круга 3:30.708, на втором месте был Audi под номером 2, лучший из Peugeot был третьим.

В классе GT1 команда JLOC крайне неудачно показала себя, сразу же после начала свободных заездов, Murcielago RG-1 свернул в боксы, из-за проблем с двигателем. Однако их соперникам на автомобилях Corvette также пришлось нелегко, они долго не могли найти правильные настройки подвески.

В пятницу 12 июня с неболшой задержкой в 7:25 вечера началась первая квалификационная сессия. По её окончании выявились первые претенденты на поул позишн, быстрее всех опять стал Мак Ниш со временем 3:23.650, однако болид Peugeot 908 HDi под номером 8 был уже вторым. В классе GT-1 первенствовали автомобили Corvette.

Вторая квалификационная сессия началась в 10 часов вечера, основная борьба за поул развернулась между Аланом Мак Нишем на Audi, Стефаном Саррацином (Stephane Sarrazin) и Николасом Минасяном (Nicolas Minassian) на Peugeot. В итоге первое место занял Саррацин со временем 3:22.888.

В субботу в 8:30 утра началась прогревочная сессия, сразу же два автомобиля Corvette вышли на трек. Команда JLOC в свою очередь так и не выпустила болид RG-1 на трассу. В 3 часа дня был дан старт 77-ому марафону 24 часа Ле Мана. 55 автомобилей сорвались со своих мест, ещё один болид Peugeot под номером 7 присоединился к ним только через пять минут, из-за технических проблем.

К сожалению поклонников марки Lamborghini автомобиль Murcielago RG-1 после первого круга свернул на пит-лайн. А в 3:20 команда JLOC заявила об официальном сходе по причине технических проблем с двигателем. Этот сход стал первым среди всех участвующих автомобилей.

Особо жаркого спора за лидерство в классе GT-1 не получилось, компания Aston Martin была больше сосредоточена на своих представителях в классе LMP1, где болид команды AMR Eastern Europe стал четвертым в своем классе и в абсолютном зачете, и лучшим болидом с бензиновым двигателем. Поэтому автомобили Corvette без труда заняли первые строчки в классе GT-1.

Абсолютно же лучшими стали автомобили Peugeot 908 HDi FAP, заняв первое и второе места, болид Audi под номером 1, столкнувшись с чередой технических неполадок, финишировал лишь третьим. На победу отечественных автомобилей пришло посмотреть 234800 человек, что на 9% меньше, чем в прошлом году (когда было зафиксировано рекордное количество 258500 человек).

Остается добавить, что пока частные команды, принимающие участие в Ле Мане на болидах марки Lamborghini не получат заводской поддержки, либо поддержки компании Reiter Engineering, изготавливающей спортивные версии Murcielago R-GT и Gallardo GT3, поклонникам итальянской марки придется видеть ежегодные безликие выступления болидов Lamborghini в Ле Мане.

Результаты

Абсолютный зачет

1. Peugeot Sport Total (№9, Peugeot 908 HDi FAP), Жене / Вурз / Брэбхэм, 382 круга

2. Team Peugeot Total (№8, Peugeot 908 HDi FAP), Бурдэ / Монтани / Саррацин, 381

3. Audi Sport Team Joest (№1, Audi R15 TDI), Кристенсен / Капелло / Мак Ниш, 376

4. AMR Eastern Europe (№007, Lola-Aston Martin), Энге / Мюкке / Чариоз, 373

5. Team Oreca Matmut AIM (№11, Oreca01-AIM), Айари / Панис / Лапьер, 370

6. Team Peugeot Total (№7, Peugeot 908 HDi FAP), Минасян / Клейн / Лами, 369

7. Kolles (№14, Audi R10), Лоттерер / Картикьян / Зволсман, 369

8. Pescarolo Sport (№16, Pescarolo-Judd), Тинси / Барбоса / Джоанни, 368

9. Kolles (№15, Audi R10), Альберс / Баккеруд / Мондини, 360

10. Team Essex (№31), Эльгард / Коллард / Поулсен, 357

Класс LMP1